<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Коментари на: Обезщетение за закъснял полет от София до Лондон	</title>
	<atom:link href="https://praven-bg.com/questions/obezsthetenie-za-zakasnyal-polet-ot-sofiya-do-london/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://praven-bg.com/questions/obezsthetenie-za-zakasnyal-polet-ot-sofiya-do-london/</link>
	<description>Поиск юристов</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Jul 2026 08:02:55 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.4</generator>
	<item>
		<title>
		От: Отговор		</title>
		<link>https://praven-bg.com/questions/obezsthetenie-za-zakasnyal-polet-ot-sofiya-do-london/#comment-2807</link>

		<dc:creator><![CDATA[Отговор]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2026 08:02:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">https://praven-bg.com/questions/obezsthetenie-za-zakasnyal-polet-ot-sofiya-do-london/#comment-2807</guid>

					<description><![CDATA[Регламент (ЕО) № 261/2004 урежда правата на пътниците при закъснение, отмяна или отказан достъп на борда в рамките на ЕС, а България като държава членка го прилага пряко. Съгласно практиката на Съда на ЕС (дело C-549/07, Wallentin-Hermann) обикновена техническа неизправност НЕ се смята автоматично за извънредно обстоятелство, освен ако превозвачът докаже, че тя произтича от събитие, което по своето естество или произход не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на авиокомпанията и е извън нейния действителен контрол. Рутинна повреда, свързана с износване на части, обикновено не отговаря на този критерий. При закъснение над 3 часа при полет с дължина между 1500 и 3500 км имате право на обезщетение от 400 евро съгласно чл. 7 от Регламента. Препоръчвам първо да подадете писмена рекламация до превозвача с искане за обезщетение, позовавайки се изрично на Регламент 261/2004 и цитираната практика на Съда на ЕС. Ако компанията откаже или не отговори в 30-дневен срок, можете да подадете жалба до Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГД ГВА), която е компетентният орган за България по чл. 16 от Регламента, а също и да предявите иск пред районния съд по местоживеене или по седалището на превозвача по реда на Гражданския процесуален кодекс. Запазете бордната си карта, потвърждението за резервацията и всяка комуникация с авиокомпанията, тъй като те са ключови доказателства.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Регламент (ЕО) № 261/2004 урежда правата на пътниците при закъснение, отмяна или отказан достъп на борда в рамките на ЕС, а България като държава членка го прилага пряко. Съгласно практиката на Съда на ЕС (дело C-549/07, Wallentin-Hermann) обикновена техническа неизправност НЕ се смята автоматично за извънредно обстоятелство, освен ако превозвачът докаже, че тя произтича от събитие, което по своето естество или произход не е присъщо на нормалното упражняване на дейността на авиокомпанията и е извън нейния действителен контрол. Рутинна повреда, свързана с износване на части, обикновено не отговаря на този критерий. При закъснение над 3 часа при полет с дължина между 1500 и 3500 км имате право на обезщетение от 400 евро съгласно чл. 7 от Регламента. Препоръчвам първо да подадете писмена рекламация до превозвача с искане за обезщетение, позовавайки се изрично на Регламент 261/2004 и цитираната практика на Съда на ЕС. Ако компанията откаже или не отговори в 30-дневен срок, можете да подадете жалба до Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ (ГД ГВА), която е компетентният орган за България по чл. 16 от Регламента, а също и да предявите иск пред районния съд по местоживеене или по седалището на превозвача по реда на Гражданския процесуален кодекс. Запазете бордната си карта, потвърждението за резервацията и всяка комуникация с авиокомпанията, тъй като те са ключови доказателства.</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
